30/06/2021 09:08

Bất động sản Tây Nguyên vốn lặng lẽ trên bản đồ đầu tư bất động sản cả nước nhưng chỉ trong khoảng 2 năm gần đây, thị trường này trở nên sôi nổi với sự góp mặt của nhiều ông lớn với các dự án quy mô.

Cuộc đổ bộ của các ông lớn

Theo tìm hiểu của bdsdaklak , trước khi chứng kiến cuộc đổ bộ của các ông lớn địa ốc, bất động sản Tây Nguyên giản đơn với các dự án phân lô bán nền. Ngay cả Buôn Ma Thuột – thành phố đô thị loại 1 trực thuộc tỉnh Đắk Lắk và là thành phố lớn nhất vùng Tây Nguyên thì sự sôi động của thị trường thời điểm trước năm 2020 tập trung chính ở phân khúc đất đấu giá. Lúc đó, các dự án đất nền bán đấu giá của nhà nước như dự án Metro, Phan Bội Châu, dự án Võ Thị Sáu, dự án Lê Vụ…. đều ghi nhận tỉ lệ hấp thụ tốt từ người có nhu cầu mua ở thực và giới đầu tư. Thị trường phát triển lành mạnh, không ghi nhận các hiện tượng tăng giá đột biến theo hướng sốt ảo tại các dự án này.

Một trong những dự án đầu tiên góp phần thay đổi cơ cấu sản phẩm của bất động sản Tây Nguyên trong 2 năm 2020-2021 là EcoCity Premia của chủ đầu tư Capital House. Tọa lạc tại Km7, Phường Tân An, (TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk), với tổng diện tích gần 50ha, EcoCity Premia gồm 374 căn nhà phố thương mại, 154 căn nhà phố vườn, 263 căn nhà liền kề, 103 căn biệt thự đơn lập, 62 căn biệt thự song lập với diện tích đa dạng từ 97-300m2. Với mật độ xây dựng dưới 50%, Ecocity Premia dành phần diện tích còn lại dành cho cảnh quan sống xanh, tiện ích dịch vụ. Dự án không đơn giản là đất phân lô bán nền mà được chủ đầu tư xây dựng hệ thống tiện ích – dịch vụ như: khuôn viên vui chơi, khu thể dục thể thao, hồ điều hòa trung tâm, sân golf, khu ẩm thực, bể bơi ngoài trời, khu thương mại – mua sắm…

Cùng thời gian, khu đô thị Ân Phú Buôn Ma Thuột nằm trên đường Hà Huy Tập, phường Tân An (TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) cũng được giới thiệu trên thị trường. Tổng diện tích quy hoạch khu đô thị Ân Phú là 19,5 ha được chia thành 2 giai đoạn phát triển. Dự án Ân Phú cung ứng ra thị trường chuỗi sản phẩm đa dạng gồm 568 căn nhà ở liền kề thương mại và 330 căn hộ xã hội. Ngoài ra, khu đô thị Ân Phú còn tích hợp bãi đỗ xe công cộng, công viên cây xanh, khu vui chơi giải trí, trường mầm non, trung tâm thương mại, công viên, nhà văn hóa, hệ thống an ninh nghiêm ngặt với chốt canh gác, camera, lực lượng bảo vệ tuần tra.

Bất động sản Tây Nguyên chuyển mình mạnh mẽ trong 2 năm gần đây. Ảnh minh họa

Kế đó, đầu năm 2021, Buôn Ma Thuột đón một dự án quy mô khác là dự án thành phố cà phê Trung Nguyên. Được biết, chủ đầu tư của dự án là  Tập đoàn Trung Nguyên Legend. Dự án tọa lạc tại đường Nguyễn Đình Chiểu nối dài, Phường Tân Lợi (TP.Buôn Ma Thuột, Đăk Lăk). Thành phố cà phê Trung Nguyên có tổng diện tích là 45,45 ha với mật độ xây dựng 27%. Dự án đa dạng các loại hình sản phẩm: nhà liên kế, nhà phố thương mại, biệt thự… Trong đó, nhà liên kế Tesla có tổng 320 căn, diện tích mỗi căn dao động từ 110-130m2; nhà liên kế Cantata có 232 căn, diện tích từ 110-141m2. Dự án cũng được xây dựng theo mô hình tích hợp gồm trường mầm non, trường tiểu học, bảo tàng cà phê, trung tâm thương mại, khu công viên chữa lành, khu hồ nước, trung tâm thể dục thể thao, hồ bơi.

Ngoài ra, tập đoàn Vingroup cũng đổ bộ vào Đắk Lắk với tổ hợp dịch vụ cho hãng ô tô VinFast và dự án Tổ hợp Trung tâm thương mại – Khách sạn 5 sao, shophouse tại thành phố Buôn Ma Thuột có tổng vốn đầu tư dự kiến 2.500 tỉ đồng; TNG Holdings cũng có kế hoạch phát triển nhà ở đô thị, khu dân cư, khu đô thị mới với tổng giá trị đầu tư khoảng hơn 1.700 tỉ đồng. Tập đoàn T&T cũng đưa ra ý tưởng đầu tư qui hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu đô thị du lịch sinh thái hồ Đắk R’tíh, TP. Gia Nghĩa (Đắk Nông). Tại Buôn Ma Thuột (Đắk Lắc), tập đoàn này đề xuất đầu tư 5 dự án gồm: Khu đô thị thương mại dịch vụ Ea Tam (51,6 ha); Tổ hợp khách sạn 5 sao, khu thương mại và nhà ở thương mại (42 ha); Dự án khu biệt thự Ea Kao (46,1 ha); Khu sân Golf hồ Ea KaoKao (76,7 ha) và Trung tâm văn hoá tỉnh Đắk Lắk.

Những yếu tố lực đẩy

Không khó để nhận ra, bất động sản Tây Nguyên đang có sự chuyển mình mạnh mẽ trong 2 năm gần đây. Cơ cấu sản phẩm đang đa dạng hơn, thay vì các dự án phân lô bán nền, thị trường xuất hiện những khu đô thị tích hợp, có sự đồng bộ trong tiện ích và dịch vụ.

Sự biến chuyển này là điều tất yếu bởi lẽ vùng đất này hội tụ rất nhiều tiềm năng cho sự phát triển của bất động sản. Tây Nguyên là vùng cao nguyên kết nối khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và ven biển miền Trung. Đây là vùng đất giàu tài nguyên từ nông nghiệp, lâm nghiệp, khoáng sản đến tài nguyên về văn hóa, du lịch.

Tây Nguyên là thủ phủ của cây cà phê, là trọng điểm phát triển các cây công nghiệp khác như tiêu, cao su, bơ. Đây cũng là tỉnh có thế mạnh trong công nghiệp chế biến lâm sản và sở hữu nguồn năng lượng tái tạo lớn nhất nhì cả nước. Vùng đất này cũng nổi tiếng với nhiều danh lam thắng cảnh, bản sắc văn hóa đa dạng và là cái nôi của không gian văn hóa Cồng chiêng Tây Nguyên, được UNESCO công nhận là kiệt tác truyền khẩu và phi vật thể của nhân loại.

Trong những năm gần đây, hệ thống hạ tầng giao thông, vận tải được đầu tư, phát triển mạnh mẽ, từng bước đáp ứng các nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội. Về đường bộ có những hạng mục lớn như tuyến đường Hồ Chí Minh – cửa khẩu Bờ Y (Kon Tum) và các trục giao thông xuyên Á nối Trung Quốc – Myanmar – Lào – Thái Lan. Sân bay nội địa Buôn Ma Thuột và cụm cảng hàng không giúp việc di chuyển đến TP. HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Hà Nội… trở nên dễ dàng. Tuyến đường sắt kết nối khu vực Tây Nguyên là Tuy Hòa – Buôn Ma Thuột cũng đã nằm trong quy hoạch, dự kiến khi hoàn thành sẽ là động lực thúc đẩy phát triển chung của toàn khu vực.

Sở hữu hệ thống giao thông hoàn thiện và nhiều tiềm năng lớn trong phát triển kinh tế nhưng thị trường bất động sản Tây Nguyên nói chung và Đắk Lắk nói riêng còn đang khá sơ khai, chưa được khai thác và phát triển đúng tầm. Chính bởi vậy, mà vùng đất này trở thành điểm dừng chân của nhiều ông lớn bất động sản trong hành trình khai thác những thị trường mới.

Duy Bách

Giá đất hẻm Buôn Ma Thuột sẽ có sự khác nhau

1. Phân loại hẻm và cấp hẻm

– Loại hẻm:

• Hẻm loại 1: Có chiều rộng từ 5 mét trở lên
• Hẻm loại 2: Có chiều rộng từ 3 mét đến dưới 5 mét
• Hẻm loại 3: Có chiều rộng từ 2 mét đến dưới 3 mét
• Hẻm loại 4: Có chiều rộng vào dưới 2 mét.

– Cấp hẻm:

• Hẻm cấp 1: Hẻm thông với đường phố
• Hẻm cấp 2: Hẻm thông với hẻm cấp 1
• Hẻm cấp 3: Hẻm thông với hẻm cấp 2.

2. Bảng hệ số hẻm so với mặt tiền đường có hẻm

– Đối với hẻm của các con đường có giá đất nhỏ hơn 10.000.000 đồng/m2, hệ số để xác định giá đất như sau:

– Đối với hẻm con đường có giá đất từ 10.000.000 đồng/m2 đến nhỏ hơn 20.000.000 đồng/m2, hệ số xác định giá đất:

– Đối với hẻm của các con đường có giá đất từ 20.000.000 đồng/m2 trở lên, hệ số để xác định giá đất như sau:

Cách tính giá đất hẻm Buôn Ma Thuột phụ thuộc vào nhiều yếu tố

3. Lưu ý về cách tính giá đất hẻm Buôn Ma Thuột 

• Trường hợp đường phố, đường giao thông là loại đường nhựa, bê tông có hẻm là đường đất mức giá đất hẻm đường đất được tính bằng 0.8 lần so với quy định tại Điểm 4.2 Khoản 2 Điều 4 Quy định này.
• Đối với hẻm được tính theo hệ số quy định tại Điểm 4.2 Khoản 4 Điều 4 Quy định này có vị trí từ lộ giới vào sâu đến 50 mét lấy giá đất quy định theo với cách tính của hẻm.
  • Từ sau 50 mét đến 150 mét được nhân với hệ số 0.7.
  • Từ sau 150 mét đến 300 mét được nhân với hệ số 0.5.
  • Từ sau 300 mét trở đi được nhân với hệ số 0.4 so với giá đất đoạn hẻm vào sâu đến 50 mét (Đối với thửa đất nằm giữa ranh giới hai đoạn hẻm có giá đất khác nhau thì được tính theo đoạn hẻm có giá đất cao hơn.
• Đối với thửa đất thuộc hẻm nối thông với nhiều đường có mức giá đất khác nhau thì áp dụng theo đường gần nhất. Trường hợp khoảng cách từ thửa đất cho đến đường bằng nhau thì áp giá theo đường có mức giá cao nhất. Đối với thửa đất mặt tiền hẻm có độ rộng khác nhau thì áp dụng theo chỗ hẹp nhất từ đường phố vào đến thửa đất cần xác định giá.
• Trong trường hợp hẻm (hẻm cấp 1,2,3) đổi hướng nhưng không phân nhánh thì tính giá đất theo quy định tại hẻm đó

Đối với giá đất đường hẻm nha dat bmt (trừ các đường hẻm có bên trong bảng giá đất ở đô thị) tính theo hệ số đường hẻm được quy định tại Khoản 4 Điều 4 Quy định này. Trong quá trình thực hiện nếu giá đất thấp hơn giá đất tối thiểu theo khung giá đất ở tại đô thị của Chính phủ quy định cho vùng Tây Nguyên thì được áp dụng bằng giá đất ở tối thiểu theo khung giá đất ở đô thị của Chính phủ quy định cho vùng Tây Nguyên.

Hãy nắm rõ giá đất trước khi đầu tư

4. Cách tính giá đất 2 mặt tiền (lô góc) tại Buôn Ma Thuột

Trường hợp các con đường chưa có quyết định quy định chỉ giới đường đỏ đã có quyết định quy định chỉ giới đường đỏ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền nhưng chưa được đầu tư, xây dựng theo quy hoạch chỉ giới đường đỏ đó thì được tính theo đường hiện trạng.

Trên đây là những thông tin chính liên quan đến cách tính giá đất hẻm Buôn Ma Thuột chi tiết nhất. Hi vọng sẽ hữu ích giúp bạn biết được chính xác nhà đất bmt trước khi đầu tư.

ST.

Tìm hướng cho dòng vốn đầu tư năm 2021

Kiếm tìm một kênh đầu tư an toàn đang là bài toán được đặt ra cho nhiều nhà đầu tư trong bối cảnh tình hình kinh tế chịu nhiều ảnh hưởng do dịch bệnh.

“Cân đong” các hướng đầu tư

Sau Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, lãi suất huy động tiết kiệm tại khối ngân hàng có vốn nhà nước chi phối và ngân hàng tư nhân kỳ hạn dưới 6 tháng đều dưới mức 4%/năm, kỳ hạn từ 13 – 36 tháng cũng không quá 5,5%/năm, tức giảm khoảng 0,5%/năm so trước Tết.

Ngân hàng Nhà nước sẽ tiếp tục đẩy mạnh cắt giảm chi phí đi vay để thúc đẩy tăng trưởng tín dụng trong bối cảnh kinh tế Việt Nam đang dần phúc hồi, do vậy có thể thấy mức lãi suất huy động hiện đã tiệm cận ở mức thấp nhất trong lịch sử.

Trong khi đó, một kênh đầu tư khác được quan tâm là kênh chứng khoán. Số liệu từ Trung tâm lưu ký chứng khoán Việt Nam cho thấy chỉ trong tháng 1/2021 đã có tới 86.269 tài khoản của các nhà đầu tư trong nước được mở mới, tăng 36,4% so với tháng 12/2020. Đây là số tài khoản mở mới trong một tháng cao nhất lịch sử hoạt động hơn 20 năm của TTCK Việt Nam. Tuy vậy, giới chuyên gia lại không đánh giá khả quan về mức tăng của TTCK.

Một chuyên gia kinh tế nhận định, chứng khoán có nhiều cơ hội nhưng sẽ không dễ tăng như năm 2020 bởi sau chu kỳ đi lên thì thị trường sẽ có sự điều chỉnh trong ngắn hạn. Khi kinh tế dần phục hồi thì Chính phủ sẽ thực hiện các chính sách để hướng dòng tiền vào hoạt động sản xuất nhiều hơn, do đó cổ phiếu sẽ không còn cơ hội sinh lời cao như năm trước.

Lãi suất ngân hàng giảm để kích cầu doanh nghiệp, thị trường chứng khoán không “dễ ăn”… bởi vậy chẳng có gì ngạc nhiên khi dòng vốn đang đổ phần lớn vào bất động sản. Tuy nhiên, trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến khó lường, bất động sản nghỉ dưỡng bắt đầu bão hòa, số lượng dự án mở bán mới ngày càng ít do chính sách siết chặt tín dụng… Từ đó, nhiều nhà đầu tư bắt động cân đóng đổ tiền vào đâu để “chắc thắng”.

Thị trường bất động sản đang dần khẳng định vị thế

Không phải ngẫu nhiên đất nền luôn giữ vững phong độ tăng giá trước những biến động của thị trường bất động sản.

Trong khi quỹ đất tại các đô thị lớn ngày càng eo hẹp đã đẩy giá đất nền gia tăng nhanh chóng thì tại các thị trường mới cũng không nằm ngoài quỹ đạo đó dù cho quỹ đất sạch tại những khu vực này vẫn còn tương đối dồi dào. Đơn cử như tại thị trường Tây Nguyên, báo cáo thị trường bất động sản năm 2020 của Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARs) cho thấy, những dự án đất nền được quy hoạch bài bản, tiện ích đồng bộ đang dẫn dắt thị trường với tỷ lệ hấp thụ đạt 70 – 80%. Dòng sản phẩm bất động sản cao cấp, tích hợp không gian sống hiện đại luôn nằm trong giỏ hàng đắt khách.

Từ tiềm lực sẵn có về một mảnh đất giàu văn hoá, du lịch phát triển, cộng hưởng với quá trình đầu tư bài bản về quy hoạch đô thị, hạ tầng giao thông, Tây Nguyên đang trở thành đích đến của nhiều doanh nghiệp địa ốc và các nhà đầu tư thứ cấp.

Theo Quy hoạch xây dựng vùng Tây Nguyên đến năm 2030, nhu cầu đất xây dựng đô thị của Tây Nguyên đến năm 2030 khoảng 33.470 ha. Dự kiến, toàn Tây Nguyên sẽ có 117 đô thị với 28 đô thị hình thành mới trong năm 2030. Trong kết luận của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP. Buôn Ma Thuột đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đây sẽ là đô thị trung tâm vùng Tây Nguyên trên cơ sở khai thác và phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế của thành phố.

Những dự án đất nền được quy hoạch bài bản, tiện ích đồng bộ đang dẫn dắt thị trường với tỷ lệ hấp thụ đạt 70 – 80%.

Chỉ trong thời gian ngắn từ năm 2020, sự tham gia của hàng loạt các doanh nghiệp đầu tư uy tín đã đánh dấu sự khởi sắc cho thị trường địa ốc tại TP. Buôn Ma Thuột. Trong đó có thể kể đến CTCP Đầu tư Phát triển đô thị Ân Phú sắp giới thiệu Khu đô thị Ân Phú. Đây là dự án thu hút sự chú ý của không ít nhà đầu tư cả nước bởi sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh từ vị trí, thiết kế quy hoạch, loại hình sản phẩm đất nền đa dạng.

Trong bối cảnh TP. Buôn Ma Thuột đang thiếu các khu đô thị tích hợp không gian sống hiện đại, cao cấp cùng hệ thống dịch vụ – tiện ích đồng bộ, sự xuất hiện của những khu đô thị mới như Ân Phú đang được kỳ vọng nâng tầm chất lượng sống cho người dân phố núi. Cùng với việc giải quyết được bài toán phát triển đô thị nội tại, các dự án đô thị kiểu mới cũng như mở ra cơ hội đầu tư đất nền sinh lời bền vững, ưu việt cho các nhà đầu tư cả nước trong thời gian tới.

Tố Uyên

Lãi suất thấp nhất 15 năm, nhiều chuyên gia khuyên nhà đầu tư “xuống tiền” mua bất động sản

Ngày 5-1, Tỉnh ủy Đắk Lắk đã có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn T&T (viết tắt là Tập đoàn T&T) về xúc tiến đầu tư các dự án tiềm năng trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.

Tập đoàn T&T cho biết đang triển khai dự án “phố châu Âu” tại Đắk Lắk

Theo Tập đoàn T&T, hiện nay đơn vị đã và đang nghiên cứu, thực hiện đầu tư một số dự án trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk như: Khu đô thị thương mại, dịch vụ Ea Tam – Khu phố châu Âu trên miền Cao Nguyên (hơn 50 ha), Tổ hợp khách sạn 5 sao, trung tâm thương mại và nhà ở thương mại (hơn 4.000m2), Dự án khu biệt thự Ea Kao (hơn 46 ha), Dự án sân golf hồ Ea Kao (hơn 76 ha)…

Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Bùi Văn Cường giới thiệu các tiềm năng cho nhà đầu tư

Trong đó, dự án Khu đô thị thương mại, dịch vụ Ea Tam – Khu phố châu Âu trên miền Cao Nguyên nằm trên địa bàn phường Ea Tam (TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk). Dự án xây dựng theo lối kiến trúc châu Âu cổ điển với các điểm nhấn đặc trưng như: Làng cổ tích châu Âu trên Tây Nguyên, phong cách sống ven sông năng động, phong cách sống ven đồi thông yên bình, phục hưng các giá trị truyền thống, nâng tầm chất lượng đô thị thúc đẩy kinh tế.

Dự án khách sạn 5 sao, trung tâm thương mại nằm giữa trung tâm TP Buôn Ma Thuột

Đối với dự án Tổ hợp khách sạn 5 sao, trung tâm thương mại và nhà ở thương mại sẽ được xây dựng tại khu “đất vàng” nằm giữa trung tâm TP Buôn Ma Thuột. Đây là khu “đất sạch”, của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk cũ. Theo Tập đoàn T&T, tại đây đơn vị sẽ đầu tư xây dựng trung tâm thương mại tạo điểm nhấn có quy mô từ 33 đến đến 35 tầng.

Tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Bùi Văn Cường cũng chia sẻ thêm nhiều dự án án tiềm năng với Tập đoàn T&T để nhà đầu tư xem xét. Trong đó, sau khi giới thiệu về dự án cao tốc Đắk Lắk – Khánh Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn T&T Đỗ Quang Hiển – “bầu Hiển” đã đề nghị các sở, ngành của tỉnh Đắk Lắk phối hợp với tập đoàn để xem xét đầu tư.

Ông Đỗ Quang Hiển đề nghị sở, ngành của tỉnh Đắk Lắk phối hợp với tập đoàn để xem xét đầu tư cao tốc Đắk Lắk – Khánh Hòa

Ông Bùi Văn Cường cũng đề nghị Tập đoàn T&T sớm thực hiện những dự án đã đề xuất triển khai trên địa bàn tỉnh. Đồng thời chỉ đạo các sở, ngành phối hợp tích cực với Tập đoàn T&T sớm triển khai các dự án nhằm khai thác tiềm năng, lợi thế, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Cao Nguyên

2021 được dự báo là năm của những thị trường mới nổi và đầy lạc quan với những nhà phát triển BĐS đang tiên phong trong hành trình tạo dựng, khai phá vùng đất mới.

Xung lực từ thị trường mới nổi

Diễn tiến tích cực từ việc kiểm soát tốt dịch bệnh của Chính phủ Việt Nam cùng con số lạc quan của nền kinh tế trong 2020 là cơ sở cho dự báo về một năm 2021 rực rỡ của thị trường bất động sản. Tại Tọa đàm “Toàn cảnh bất động sản 2021: Nhận diện xung lực mới” diễn ra vừa qua, các chuyên gia đều đồng tình rằng, những khó khăn đã qua đi, và thị trường đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới.

2021 sẽ là một năm lạc quan của thị trường bất động sản với nhiều xung lực tốt, Theo một chuyên gia bất động sản khẳng định tại tọa đàm.

Bên cạnh đó, các chuyên gia cho rằng, 2021 còn là năm lên ngôi của những thị trường mới nổi, điển hình như khu vực Tây Nguyên, trong đó Buôn Ma Thuột xuất hiện như một điểm sáng.

Không phải đến nay Buôn Ma Thuột mới được nhắc đến như một xung lực mới trên thị trường địa ốc. Kể từ năm 2019 – 2020, sự xuất hiện của KĐT EcoCity Premia do Tập đoàn Capital House triển khai đã là lực đẩy lớn khiến Buôn Ma Thuột trở thành tâm điểm hút dòng tiền.

Nhấn để phóng to ảnh

Đánh giá về sự trỗi dậy của Buôn Ma Thuột, các chuyên gia cho rằng, sức hút của địa hạt này là điều hiển nhiên khi các thị trường truyền thống như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương… đã co hẹp biên độ sinh lời. Chưa kể, nhu cầu nội tại trong tỉnh về đầu tư và tìm kiếm nơi an cư đẳng cấp đang ngày một gia tăng.

Theo một chuyên gia bất động sản nhận định, Buôn Ma Thuột đang là điểm đến hấp dẫn với các nhà phát triển địa ốc. Thứ nhất, giá đất tại Buôn Ma Thuột hiện vẫn ở ngưỡng thấp, quỹ đất còn dồi dào. Thứ hai, mức độ cạnh tranh về nguồn cung chưa lớn, khả năng sinh lời cao. Hơn nữa, Buôn Ma Thuột đã nằm trong định hướng phát triển, xây dựng các khu đô thị bài bản. Đây là lý do khiến các nhà đầu tư không thể bỏ lỡ cơ hội thăm dò, rót vốn đầu tư.

Bên cạnh đó, Đề án xây dựng TP. Buôn Ma Thuột trở thành đô thị thông minh, giai đoạn 2020 – 2025 định hướng đến năm 2030 và tầm nhìn đến 2045, cũng như đề xuất bổ sung đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang vào quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc; chủ trương đưa sân bay Buôn Ma Thuột trở thành sân bay quốc tế… cũng là những xung lực đưa thị trường Buôn Ma Thuột bước vào hành trình nâng tầm giá trị.

EcoCity Premia: Chuẩn sống mới giữa Buôn Ma Thuột

Nhìn từ diễn biến thị trường, các chuyên gia đều cho rằng, trong xu hướng lên ngôi của thị trường tỉnh, thương hiệu của những nhà phát triển bất động sản tiên phong ngày càng được khẳng định. Điều này là hiển nhiên khi nhìn vào hành trình tạo lập và xây dựng KĐT EcoCity Premia của Capital House tại Buôn Ma Thuột.

Với quy mô gần 50ha, EcoCity Premia được định hướng trở thành điểm đến lý tưởng cho cư dân và du khách muốn tìm kiếm khoảng “trời Âu” riêng biệt giữa mảnh đất Tây Nguyên hùng vĩ. EcoCity Premia cũng được định vị là “hạt nhân” trong hành trình tạo dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ, nâng tầm chuẩn sống mới cho thủ phủ cà phê.

Nhấn để phóng to ảnh

Kể từ thời điểm triển khai, EcoCity Premia đã góp phần tạo thêm sức hút cho Buôn Ma Thuột với việc cung ứng các sản phẩm đa dạng và hiện đại như: Biệt thự, shophouse, TTTM cùng chuỗi tiện ích như công viên chủ đề, trường học quốc tế, khu luyện tập thể thao, đường dạo bộ… Chuẩn sống xanh tại EcoCity Premia là cam kết vàng mà nhà phát triển Capital House dành cho cư dân Buôn Ma Thuột.

Ngoài việc ghi điểm trong mắt các nhà đầu tư sành sỏi, dự án còn thu hút lượng lớn khách hàng mua với nhu cầu ở thực. Theo tiết lộ từ đơn vị phân phối sản phẩm, các giỏ hàng của dự án được bung ra đều nhanh chóng ghi nhận thanh khoản tốt.

Nhấn để phóng to ảnh

Một chuyên gia bất động sản từng nhận định: “Những địa phương phát triển khu kinh tế mới gắn liền với việc phát triển các khu đô thị quy mô liền kề sẽ tạo ra dự án thực sự có khả năng sinh lợi”.

Rõ ràng, EcoCity Premia đã và đang trở thành “hạt nhân” quan trọng, tạo động lực tăng trưởng cho Buôn Ma Thuột nói riêng, Tây Nguyên nói chung. Dự án cũng sẽ là “hạt nhân” định vị thương hiệu cho Tập đoàn Capital House trong hành trình tiên phong xác lập vùng đất mới cùng chuẩn sống xanh.

Vào ngày 17/01 và 30/01 tới đây, chuỗi sự kiện giới thiệu và mở bán chính thức phân khu Madrid dự án EcoCity Premia sẽ diễn ra tại King’s Palace Buôn Hồ và Khách sạn Mường Thanh Buôn Ma Thuột hứa hẹn mang đến nhiều thông tin hữu ích về sản phẩm và chính sách bán hàng độc quyền đến cho khách hàng.

 

Do đặc điểm địa hình nên hệ thống giao thông kết nối giữa Tây Nguyên và Nam Trung Bộ khó phát triển loại hình giao thông đường thủy, hạn chế giao thông đường sắt, trong khi đó giao thông đường bộ lại có tiềm năng phát triển và luôn đóng vai trò chủ đạo.

Tuy nhiên, hiện nay các trục giao thông kết nối đều thiếu về mật độ, yếu về quy mô và cấp hạng. Từ việc xác định nhiệm vụ ưu tiên của tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang là nhằm phục vụ phát triển du lịch, vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn từ TP. Buôn Ma Thuột đến cảng biển để xuất khẩu và ngược lại thì hướng tuyến lựa chọn phải hài hòa giữa trung tâm đô thị vùng Tây Nguyên và trung tâm du lịch, cảng biển quốc tế.

Mới đây, tại Hội thảo lần 2 về nghiên cứu, đề xuất bổ sung đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang vào quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam, hai địa phương đã đưa ra phân tích những ưu, nhược điểm đối với các phương án xây dựng tuyến đường này. Theo đó, có 3 phương án được đưa ra gồm: phương án 1 (có 1A, 1B và 1C); phương án 2 và phương án 3. Về phía Đắk Lắk thống nhất và ưu tiên lựa chọn phương án 1A, bởi phương án này có những ưu điểm như: tổng chiều dài toàn tuyến ngắn nhất (105 km), đoạn qua tỉnh dài khoảng 90 km; đây cũng là tuyến có bình đồ ít quanh co nhất, với tổng chiều dài đoạn thẳng là 45 km, đạt tốc độ 120 km/giờ; trên tuyến có 3 hầm với tổng chiều dài là 4,6 km (ngắn nhất trong các phương án)…

Tuy nhiên, phương án này có nhược điểm là do điều kiện địa hình chuyển tiếp từ cao nguyên xuống đồng bằng nên khối lượng xây dựng công trình là khá lớn; các hầm đều dốc một phía nên sẽ khó khăn trong công tác vận hành, khai thác; tuyến cắt qua mép phía Đông Bắc hồ chứa nước Sông Chò 1 phải bố trí cầu vượt dài 700 – 750 m.

Công ty Cổ phần Tư vấn Trường Sơn cho biết, chiều dài, tổng mức đầu tư dự kiến của tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang tương ứng: phương án 1 gồm (1A dài 105 km – tổng mức 27.000 tỷ đồng; 1C dài 113 km – 28.800 tỷ đồng); phương án 2 dài 110 km – 29.400 tỷ đồng và phương án 3 dài 150 km – 38.200 tỷ đồng.

Về phía tỉnh Khánh Hòa lại ưu tiên chọn phương án 1C, với tổng chiều dài toàn bộ tuyến dự kiến 113 km, điểm đầu xuất phát tại km 12+450 tuyến tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột (địa phận huyện Krông Pắc), điểm cuối kết thúc tại km 113 giao với Quốc lộ 26 tại km8+300, trùng với tim cao tốc Quy Nhơn – Nha Trang, cách cảng Nam Vân Phong khoảng 25 km thuận lợi cho mục tiêu vận chuyển hàng hóa ra cảng. Song phương án này có một số nhược điểm: chiều dài toàn tuyến dài hơn phương án 1A là 8 km, tổng mức đầu tư cao hơn 1.800 tỷ đồng; cách trung tâm TP. Nha Trang 54 km (trong khi phương án 1A cách 17 km); cách ga đường sắt tốc độ cao 42 km (phương án 1A cách 17 km); nút giao thông giữa cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang với cao tốc Bắc Nam phía Đông và Quốc lộ 26 phức tạp hơn phương án 1A sẽ hình thành đầu mối giao thông tại khu vực đông dân cư gần Quốc lộ 26 dẫn đến tiềm ẩn về tai nạn và ùn tắc giao thông.

Ông Lê Hữu Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, mặc dù có một số nhược điểm so với phương án 1A về chiều dài, tổng mức đầu tư… nhưng đổi lại chiều dài quãng đường từ cảng Nam Vân Phong lên TP. Buôn Ma Thuột lại ngắn hơn 10 km sẽ tiết giảm được chi phí vận tải, thời gian lưu thông ngắn hơn, khối lượng hàng hóa thông qua cảng nhiều hơn. Vì vậy, Khánh Hòa đề nghị đơn vị tư vấn cần tính toán chi phí đầu tư ban đầu và vận hành khai thác trong vòng 20 năm so với những lợi thế vận tải hàng hóa trong tương lai. Trên cơ sở đó có những đánh giá, lựa chọn phương án mang cơ sở khoa học thực tiễn, hiệu quả, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.

Qua đây có thể thấy, mỗi phương án đều có những ưu, nhược điểm, song xét một cách toàn diện thì phương án 1A vẫn có nhiều ưu điểm và tính khả thi cao hơn. Bởi tổng mức đầu tư thấp hơn 1.800 tỷ đồng, với mức chênh lệch về vốn trong điều kiện nguồn ngân sách khó cân đối, vốn huy động khó khăn thì chi phí tiết giảm là yếu tố cần thiết. Ngoài ra các loại chi phí: vận hành phương án 1A thấp hơn 2.840 tỷ đồng/20 năm so với phương án 1C; phí đường bộ phương án 1A thấp hơn 1C trên 4.000 tỷ đồng/20 năm cũng là cơ sở quan trọng khẳng định mặt ưu thế của phương án 1A. Không chỉ Đắk Lắk ưu tiên lựa chọn phương án 1A mà đơn vị tư vấn là Công ty Cổ phần Tư vấn Trường Sơn cũng kiến nghị chọn phương án này. Tuy nhiên, để bảo đảm hài hòa ý kiến của hai địa phương có dự án đi qua, hai tỉnh thống nhất chọn cả phương án 1A và 1C để trình Bộ Giao thông vận tải bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam, làm tiền đề cho các bước lập hồ sơ dự án tiếp theo.

Theo: Phạm Hoàng